Tripp Lite RV1250ULHW adaptador e inversor de potencia 1250 W Gris

El RV1250ULHW sirve como inversor automotriz o estacionario de CC a CA con transferencia automática de línea a batería y cargador de batería integrado.
Soporta una salida de 120V CA desde una fuente de alimentación de línea de 120V CA o una batería de 12V CC.
La transferencia automática de 16,6 milisegundos entre la línea y la batería soporta protección de UPS durante apagones y fluctuaciones de tensión para equipos compatibles con un tiempo de transferencia de un ciclo.
Salida continua de 1250 vatios CA en modo inversor, salida continua de 2400 vatios CA en modo CA.
La salida del inversor Double Boost soporta cargas de arranque momentáneas de hasta un 200% de la tensión nominal continua durante hasta 10 segundos.
La salida del inversor OverPower soporta sobrecargas de mayor duración hasta el 150% durante 1 a 60 minutos en condiciones ideales de batería y temperatura. (Para obtener los mejores resultados, utilice el OverPower durante el menor tiempo posible, asegúrese de que el módulo de baterías y el cableado pueden suministrar la tensión de CC nominal completa bajo carga y permita que el inversor/cargador se enfríe por completo antes y después de usar el OverPower).
El cargador de batería de 3 etapas, 14/55 amp. seleccionables, con configuraciones ajustables para baterías húmedas/de gel ofrece una recarga de la batería rápida y confiable.
El cableado permanente de entrada protegido y atornillado acepta con seguridad cables de entrada de gran calibre del módulo de baterías conectado.
El cableado permanente de salida protegido pasa 120V de tensión de la línea o la salida del inversor hacia el equipo conectado.
El transformador grande mejorado fue probado para las normas de UL (EE. UU.) y CSA (Canadá).
La construcción resistente a la humedad permite el funcionamiento vehicular o marino en entornos muy húmedos.
El interruptor de 3 posiciones soporta configuraciones en los modos "AUTOMÁTICO", que permite la transferencia automática entre los modos CC y CA, SOLO CARGA para mantener la carga de la batería completa cuando hay CA sin transferencia automática y SISTEMA APAGADO.
El conjunto de seis LEDs en el panel frontal indica los modos operativos CA/CC, estado de sobrecarga, nivel de tensión CC, estado de apagado y estado de fallas del sistema.
El conjunto de 4 conmutadores DIP para configuración soporta perfiles de carga de batería húmeda/de gel, transferencia automática ajustable de alta tensión de 135/145V durante sobretensiones y transferencia automática seleccionable de baja tensión de CA 75/85/95/105V durante caídas de tensión.
El conjunto de 4 conmutadores DIP adicionales para configuración soporta 4 niveles de limitación del cargador en relación con el tamaño de la carga de salida, un programa de ecualización de batería y configuraciones de cargador de batería baja / alta.
El disyuntor de entrada del cargador de CA 12A reiniciable, el disyuntor de salida de CA 20A reiniciable y el ventilador automático de 2 velocidades protegen al inversor de fallas relacionadas con la carga y la temperatura.
El anillo de descarga a tierra conecta correctamente el sistema del inversor/cargador a tierra o al sistema de descarga a tierra del vehículo.
El apagado automático por sobrecarga y térmico apaga el inversor en forma segura a medida que se producen sobrecargas o sobrecalentamiento.
El conector del control remoto en el panel frontal permite el encendido y pagado en forma remota (requiere el accesorio de conmutación APSRM4). El accesorio opcional APSRM4 también incluye enchufes hembra configurables por el usuario para apagar o encender el inversor mientras se conecta la ignición del vehículo.
El conector del control remoto en el panel frontal permite el encendido y pagado en forma remota (requiere el accesorio de conmutación APSRM4). El accesorio opcional APSRM4 también incluye enchufes hembra configurables por el usuario para apagar o encender el inversor cuando se conecta la ignición del vehículo.
El dial de control de detección de carga permite ajustar el umbral de carga necesario para encender y apagar automáticamente el inversor en modo CC a medida que cambian las condiciones de carga.
Incluye el sensor de temperatura de batería con cable de 20 pies (6 m) para prolongar la vida de la batería al ajustar el nivel de carga basándose en la temperatura de la batería.
El enchufe de arranque automático del generador permite que el usuario configure el arranque automático del generador a medida que las baterías del inversor caen a 11,5V CC y que el generador se apague a medida que las baterías del inversor se recargan a 14,1V CC.

Tripp Lite RV1250ULHW, 60 Hz, 1250 W, China, Gris, 222,2 mm, 228,6 mm